Ogumienie.
Od kilku lat jedynym dostawcą opon do formuły 1 jest firma Bridgestone. W sezonie 2009 powrócono do wielu latach przerwy do opon typu slick, mianowicie są to opony, na których nie występuje bieżnik. Oczywiście jest to opona tylko i wyłącznie na suchy tor. W przypadku opadów deszczu kierowcy używają opon przejściowych, bądź podczas silniejszych opadów opon deszczowych pełnych. W sezonie 2010 występują 4 typy mieszanek opon. Na każde grand prix Bridgestone dostarcza dwa rodzaje mieszanek, z tym, że nie mogą to być mieszanki sąsiednie. I tak na każdy wyścig kierowcy mają do wyboru opony z mieszanki twardej oraz miękkiej. Mieszanka twarda to opona, na której zawodnik jest w stanie przejechać duży dystans. Jej wadą jest stosunkowo długi czas rozgrzewania i łapania przyczepności na torze. Mieszanka miękka to opona, dzięki której kierowca jest w stanie wykonać niewiele okrążeń. Za to jej wielkim plusem jest to, że szybko się rozgrzewa i łapie przyczepność. Dodatkowo czasy uzyskiwane przez kierowców na miękkiej miszance są dużo lepsze.